徐友才：走自己的路，坐自主品牌车

徐卫

　　去年12月份，习近平在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》时表示：“我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”（3月13日中国新闻网）
　　由习近平总书记提出领导干部要带头做自主品牌小汽车的这一倡议，一经发表，立即引起了广大国人的强烈反响。按说，中国人坐中国车，这是每个具有爱国热情的中国人的自觉性和潜意识，因为这个话题早已不仅仅是单个的坐自主品牌汽车的问题，而且关系到一个国家的民族品牌的兴衰和爱国热情。
　　坐自主品牌汽车，不仅影响深远，而且意义重大。从经济学的角度上讲，坐自主品牌汽车可以拉动汽车消费，带动民族汽车工业发展，而且还可以为国家多创税收，增强我们国家雄厚的实力；从打造民族品牌的角度上讲，是对民族汽车工业的实际意义上最有效的支持；从爱国的角度上讲，坐自主品牌汽车是对一个国家的忠诚与热爱。
　　也许，有的人会对公务用车一律选择自主品牌的建议提出质疑声，甚至有人认为要求“公务车采购自主品牌”是否违反WTO相关规定，但国际惯例来看，领导人公务用车使用自主品牌，是很多国家的通用做法。据悉，韩国、日本，公务车一律使用自主品牌；美国、英国、德国、法国、韩国、日本等一些国家元首都选择坐本土自主品牌汽车。俄罗斯官员若乘坐进口轿车出行会被认为“有损国体”；印度法律规定政府各级官员都必须乘坐自主品牌汽车。
　　从可行性来看，经过多年努力，我国自主品牌汽车加大自主研发力度，努力攻克核心关键技术，很多自主品牌汽车在质量和性能上已有了大幅提升，无论在造型和内饰，以及制造工艺都有了很大改善，油耗、环保、安全、服务等配套技术和服务系统方面能力明显增强，一些产品已完全可以与合资品牌相媲美。以红旗、荣威等为代表的一批中国自主品牌，现在完全能够满足各级领导公务用车使用要求。
　　但是，从实际情况来看，我们的大多数领导干部仍然偏爱“洋品牌”，而“不爱”自主品牌汽车。国家2010年前公布的公务用车采购情况来看，我国公务用车选择自主品牌的只占公务用车采购总规模的10%，2011年仅为20%。
　　为此，无论是从一个国家的尊严和党性原则上来讲，还是从民族汽车工业的长远发展来讲，公务用车选择自主品牌既是必然，也是大势所趋。尤其是我们广大党员干部更要以身作则，以自己的实际行动支持民族汽车工业，以自己的实际行动表达对党和国家的热爱。不怕地动山摇，无论风吹雨打，我们始终坚定走中国特色社会主义道路，坚决坐自主品牌车。
　　稿源：荆楚网

徐玉杰

我看不错噢 谢谢楼主 !
徐氏宗亲网 一切皆有可能

徐晓夫

一个不爱自己家品牌的官员，他将如何推动民族工业的现代化？

徐华柱霍山

政府部门要做表率！