徐炳涛：扶梯断了 别光顾着找借口

徐卫

　　扶梯断了怪旅客行李重,这个借口实在有点荒唐,难道旅客们提的不是旅行箱而是集装箱?出了问题,第一要务不该是找理由卸责,而是查缺补漏,弥补短板,防范下一次事故的发生。唯有如此才能真正得到公众的谅解和上级部门的认可。
　　1月2日晚,广州地铁2号线广州火车站站的一趟下行扶梯突然发生断裂。目击旅客称,当时人很多,听到一声巨响,幸好扶梯断裂位置没有站人。广州地铁方面否认扶梯存质量问题,并在微博上解释:旅客携带过重的行李乘坐扶梯,严重超过扶梯的梳齿板的承受能力,导致梳齿板压断变形。 (1月5日《羊城晚报》)
　　找借口也是有学问的。当前流行拿老天爷顶缸:楼顶塌了是风刮的,大桥裂了赖雨泡的,动车故障怪雷打的……此类借口高明得很,反正不管咋扣屎盆子老天爷都不会跳出来反驳。与之相比,广州地铁方面的借口就逊色多了,把责任往旅客肩上撂,怪大伙儿行李太重压坏了扶梯。很明显,旅客们没有老天爷那么大度那么超然那么好脾气,他们不乐意了,在网上喊冤了:难不成,俺们提的不是旅行箱而是集装箱?
　　不怪说这话的人刻薄,仅仅从常识来判断,广州地铁方面的借口就不靠谱。事故发生地位于广州最大的地铁站,就在火车站跟前,平时有大量旅客经此进出火车站。要说这儿的扶梯,跟商场超市、游乐场所的扶梯可不一样,后者的搭乘者一般轻装简行,而进出火车站的人几乎个个大包小包手提肩扛,出现重一点的行李是必然的,扶梯也该是耐重耐磨的特殊型号,岂能放上个大包裹就歇菜了?再说了,要有多重的行李才能压断钢铸的扶梯?该叫地铁方面的有关人员挨个出来秀秀肱二头肌,看谁有那个神力能提起压断扶梯的行李。
　　退一步讲,人家的扶梯果真是“小姐身子丫鬟命”,娇气得紧,脆弱得紧,一有压力就甩脸子撂挑子,不过,那也不能撇去经营方的责任。扶梯就是供人搭乘的,安全是其第一要求与最终底线,把一点都禁不住折腾的娇气扶梯用到火车站,本身就是对旅客生命财产安全的极度漠视。
　　质量差也好,太娇气也罢,都证明了一件事情:这处地铁站的扶梯存在安全隐患。尽管此次断裂事件没有造成人员伤亡,但事实证明幸运不是永恒的。这回赶巧了,没有人在裂口的位置,那下次呢,下下次呢?海恩法则早已指出:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。墨菲定律也告诉我们,只要存在发生事故的原因,事故就一定会发生,并造成最大可能的损失。去年发生的一系列扶梯事故都验证了这些理论的真伪。此次广州地铁扶梯断裂已经不算是轻微事故,而是非常刺耳的警报,如何正确对待这个警报就显得弥足重要。
　　但经营方显然没有这种危机意识,或者说他们的卸责意识盖过了危机意识,一味为自己找借口,思考理由的精力超过了弥补安全漏洞的精力,实在令人担忧。
　　期待监管部门出手整顿广州地铁扶梯运营现状,更期待全国所有扶梯运营方与监管方以此为鉴,查缺补漏,确保群众安全。（徐炳涛）

徐玉杰

都这样啊，

徐晓夫

出了事故，只有责任，而无任何借口可言。