【随记】新手上路月记（2）

徐绘龙

谁最NB？ 经过几天的摸爬滚打，驾驭小小的五菱之光已不再恐惧，而且也经常和南京IVECO混得滚熟. 我的牌其实是C牌的，照理说南京IVECO17座是B牌，C牌是不能开的，但老板说在广州开没事.默认的. 所以我也常开IVECO到处跑，当然，绝大多数时候都是超载的，特别要交代的是我所驾驶的IVECO的性能是非常差的，特别是有两点触车惊心：1.手刹没有 2.脚刹很差. 我也不知道我怎么就这么NB，现在想来我是怕怕的，其实开的时候也是有点心寒的，但就是开了. 初生牛犊不怕虎？综合这段时间开车以来，有几种车引起了我的注意. 1.公交大巴 2.泥头车 3.的士 4.五菱之光 以上这几种车之所以引起我的注意是因为它们大多数车都是很NB的.具体表现在行车时向前和左右位移方式. 之前上网看很多人对公交大巴司机都颇有非议，现在看来大家对的.很多人都夸广州大巴司机的技术了得，当时自己坐公交车时也觉得确实如此，到自己开车上路时才觉得很不爽了. 公交大巴基本上是横冲直撞的，很牛，而且这种牛是介乎于牛A和牛C之间.它变道的时候直接就是冲了过来，从来就不考虑你的感受.没办法，身强体壮，我就是这么牛！一般的车只能往一边闪. 我的五菱之光和IVECO也常被公交大巴逼得左躲右闪的. 这不是我的本性，但我也只能忍了.面子挂不住，但我实在拿他没办法.如果在一个偏僻的地方我以人数的优势还可能群殴他一顿，但在喧闹的市区.忍吧这里的泥头车特指泥头车，泛指和泥头车一样的大货车.泥头车和大巴车一个德性，也是倚强凌弱，没有商量的余地，不得不服，要不来pk，几个回合下来你头破血流了它还是毫发未损，得不偿失.忍！的士在体型上没有什么优势，但的士大佬将时间就是金钱的观念灌输得很彻底，一路上它们见缝插针，左右穿插. 确实，我曾和的士大佬聊过，好像我们平时打的的时候等红灯，特别是塞车时，看着的士的计价表一个劲的往上跳，很是心疼，但其实的士大佬比我们更不愿意.的士只有跑起来才能赚钱.看看最近全国各地的的士大佬相继罢工就知道他们真的不容易了. 在这里我并没有指责他们的意思，但我很卑鄙，我喜欢开快车，但广州的交通很多时候是不理想的，开开堵堵很是折磨.这时我就发现了一个捷径，你跟着的士大佬跑总是能在千军万马中突围而出.岁月的洗礼、生活的压力已将他们的冲锋陷阵技术磨炼得炉火纯青，而灵魂的出轨也将我车轮带向前方. 最后来说一说五菱之光. 这里的五菱之光泛指类似五菱之光的面包车. 广州的面包车不是一般的多，满街满地都是.不举例，只说一个事实：在当前所有车型降价的危机当头，只有面包车是涨价的.没办法，广州禁摩了，货车又有很多限制，这些车有很大一部分和我一样都是拆了后座拿来装货的，当然他们中有很大一部分和我一样也是很令人讨厌的，开车也是开得飞快，突然一个前插就窜到了你的面前吓你一跳.但这些对我的威胁不算很大，对付他们绰绰有余，就是觉得他们缺乏职业道德可恶罢了. 时间有限，未完待续，下期提示 惊险，历历在目！ 2008年的第一张罚单 我在路上 新手上路，风情无限 冲卡吧 终于出事了 东北人都是黑社会 [ 本帖最后由 徐绘龙 于 2009-3-7 12:34 编辑 ]

徐言平

分析得好 但我更喜欢看故事